차량관리
2015.01.06 14:11

연비를 올려보자

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연비를 올려보자 모터매거진 자동차 관리 팁
연비를 올려보자 이미지 1

흔히 운전습관이 연비에 큰 영향을 준다고 말한다. 그런데 연비 잘 나오게 운전한다는 게 영 쉽지 않다. 도 닦는 것도 하루 이틀이지, 이러다가 화병 날 거 같다. 그래서 운전습관과 상관없이 연비를 높일 수 있는 방법들을 찾아봤다. 체감이 될까 싶은 것들이 대부분이지만, 티끌 모아 태산이라는 말이 있지 않나?

차를 가볍게 만들자

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잘 알려진 방법이다. 차안에 쓸데없는 짐을 두지 말자. 차종에 따라 다르겠지만, 25kg의 무게가 연비를 약 1% 이상 떨어뜨린다는 연구 결과가 있다. 내 경우엔 스페어 타이어와 관련 공구마저도 빼버렸다. 전화 한 통화면 전국 어디든 나타나는 보험회사 긴급출동 서비스가 있지 않은가? 가까운 타이어 수리점으로 견인을 해버리면 그만이다.

연료탱크를 가득 채우는 것도 삼가자. 역시 무게 때문이다. 가솔린 10ℓ의 무게는 약 7.2kg이다. 참고로 현대 쏘나타의 연료탱크 용량은 70ℓ. 가득 주유했을 때와 1/3 주유했을 때의 무게 차이는 약 35kg이다. 루프톱 텐트, 루프 박스 등 지붕에 얹는 각종 부착물도 필요할 때만 달자. 무게도 무게지만, 공기 저항이 더 문제다.

타이어 점검

연비를 올려보자 이미지 3

타이어 공기압은 주기적으로 점검하자. 타이어 공기압은 매달 1psi씩 자연스레 줄어들 수도 있다. 공기압이 낮으면 저항이 커져 타이어 파열 위험성이 커지는 동시에 연비가 약 3%가 낮아진다. 자전거 타이어에 바람이 빠졌을 때 페달을 돌리기 힘들 것을 떠올리면 이해가 쉽다. 공기압은 타이어가 차가울 때 확인한다. 2km만 달려도 타이어가 열을 받아 약 4psi가 증가하기 때문이다.

만약 타이어 수명이 다했다면, 저저항 타이어 사용도 고려해보자. 제품에 따라 1.4~4.5%의 연비 상승을 기대할 수 있다. 이전엔 구름저항이 줄어드는 만큼 접지력도 떨어졌지만 최근에는 크게 개선됐다. 아울러 휠 얼라인먼트도 주기적으로 확인할 필요가 있다. 바퀴 정렬이 맞지 않을 경우 직진성에 저항이 생겨 연비에 악영향을 끼친다.

엔진정비

이미지 목록

각종 오일을 제 때 갈아줘야 하는 것은 자동차 관리의 기본이다. 주행환경, 운전습관 등을 고려해야겠지만, 엔진 오일의 경우 점도가 낮은 것이 연비에는 도움 된다. 또한 흙먼지가 많은 도로를 달리고 난 뒤엔 에어필터를 청소해 주는 것이 좋다.

연비가 지나치게 떨어진 것 같다면 산소센서, 점화플러그, 연료필터 등을 점검해봐야 한다. 산소센서는 배기가스에서 산소농도를 검출하여 엔진을 제어하는 컴퓨터에게 신호를 보낸다. 컴퓨터는 이 신호를 근거로 연료 분사량을 결정하는데, 산소센서에 문제가 있을 경우 연료를 과다하게 분사해 최대 20%까지 연비가 떨어질 수 있다. 차종에 따라 다르지만, 산소센서의 수명은 보통 8만km다.

점화플러그는 수명이 다하면 출력과 연비에 영향을 끼치는 소모품이다. 전극이 마모되거나 카본이 쌓이면 불꽃이 약해져 완전 연소를 유도하지 못하기 때문에 일정 주기를 두고 교환하는 것이 좋다. 백금, 이리듐 등의 재질로 만든 점화플러그는 수명이 길다는 장점이 있다.

연료필터는 연료탱크와 엔진 사이에서 연료에 있는 불순물을 걸러주는 역할을 한다. 필터가 막히면 연료 분사 체계에 문제가 생겨 연비가 떨어질 수 있다. 보통 연료필터 교환 주기는 3만~4만km다.


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